국내 수·출입기업 절반 이상은 내년 물류비 부담이 지속으로 영업이익 감소를 가장 크게 걱정하는 것으로 조사됐다.

대한상공회의소는 국내 수·출입기업 300개사를 대상으로 ‘2022년 수출입 물류 전망과 기업의 대응과제’를 조사한 결과, 기업들은 내년 수·출입 물류비 상승이 지속될 경우 ‘영업이익 감소’(54.3%)를 가장 큰 우려로 꼽았다.

이어 ‘제품의 가격경쟁력 저하’(16.7%), ‘해외거래처 감소’(11.7%), ‘보관 등 비용 증가’(11.7%) 순으로 나타났다.

기업들의 우려에도 물류비 부담은 내년에도 계속될 전망이다.

국내 수·출입기업 91.2%는 내년 수·출입액 대비 물류비 비중 전망에 대해 ‘올해와 비슷(47.8%)하거나 증가(43.4%)할 것’이라고 답변했다. 반면 ‘감소할 것’이라고 응답한 기업은 8.8%에 불과했다.

실제 글로벌 해운 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 4월 850선에서 올해 11월 4560선으로 5.4배 증가했다.

대한상의는 “최근 오미크론 바이러스 확산으로 해외항만, 내륙운송 적체가 심화될 경우 운임지수가 다시 상승할 가능성이 높다”고 전망했다.

전기차 부품업체 한 관계자는 “내년 수출이 20% 증가할 것으로 예상되지만 올해 운임 급등으로 인한 물류비가 크게 늘어난 상황에서 내년에도 이러한 물류비 부담은 지속될 것으로 보여 걱정”이라며 “시장의 불확실한 상황에서 수출단가에 물류비를 어느 정도 반영해야 할지도 어렵다”고 말했다.

수·출입 물류난이 정상화되는 시기에 대해서 대부분 기업들은 내년 하반기 이후로 예상하고 있는 것으로 나타났다.

‘2022년 상반기’는 8.7%, ‘2022년 하반기’는 44.0%, ‘2023년’은 40.7%로 내다봤다. ‘2024년 이후’로 보는 기업은 5.7%에 그쳤다.

송상화 인천대학교 동북아물류대학원 교수는 “지금의 물류대란은 기존 경제위기와 달리 수요와 공급의 불확실성이 동시에 영향을 미쳐 지금까지 겪어보지 못한 어려움”이라며 “선복량 증가, 항만 하역 대기시간 감소 등 공급 측면에서 문제가 서서히 해소되고 있어 내년 상반기부터 병목현상이 완화되다가 하반기에는 물류난이 정상화될 가능성이 높을 것”으로 진단했다.

기업들은 내년에도 수·출입 물류난이 지속될 것으로 전망하지만 ‘물류난 대응계획 수립 여부’에 대해 61%가 ‘아직 수립하지 못하고 있다’고 답했다. ‘이미 수립했거나 수립중’이라고 답한 기업은 39%였다.

기업들이 물류난 대응계획을 수립하지 못한 이유로 50.3%가 ‘시장의 불확실성 때문’으로 응답했다. 이어 ‘정보 부족’(16.2%), ‘자금 부족’(8.4%), ‘인력 부족’(5.6%) 순으로 나타났다. 반면 ‘현재 대응으로 충분하며 별도 계획이 불필요하다’는 응답은 12.3%였다.

‘내년에도 올해와 같이 수출입 물류상황이 어려울 것으로 전망될 경우 애로를 겪을 것으로 예상되는 것은 무엇인가’에 대한 질문에 응답기업의 38.7%는 ‘운임 등 물류비 급등’을 꼽았다.

이어 ‘선박·항공 확보 애로’(21.0%), ‘컨테이너 부족’(17.7%), ‘해상운송 지연’(16.7%) 등이 지목됐다.

내년도 수출입에서 물류난을 겪을 것으로 예상되는 지역에 대해서는 기업들의 32.7%가 ‘미주’를 꼽다. ‘유럽’(27.3%), ‘동남아’(14.0%), ‘동북아’(7.7%), ‘중동·아프리카’(4.7%) 등이 뒤따랐다.

기업들은 수·출입 물류난 애로를 해소하기 위해 정부가 추진해야 할 과제로 ‘운임 등 물류비·금융 지원 확대’(39.7%)를 가장 많이 꼽았다.

다음으로 ‘선박·항공 공급 확대’(23.0%)가 많았다. 이어 ‘항만 적체 완화, 컨테이너 확보 지원 확대’(16.0%), ‘선복 지원 확대’(8.0%), ‘물류정보 제공 강화’(8.0%), ‘장기운송계약 등 운송계약관행 개선’(3.3%) 등을 요청했다.

서덕호 대한상의 유통물류진흥원장은 “최근 오미크론 바이러스 확산에 따른 불확실성 증가로 글로벌 수출입 물류난이 상당기간 지속될 가능성이 높다”며 “기업 차원의 대응에는 한계가 있기 때문에 정부는 물류비 지원 등 단기 처방뿐만 아니라 선박·항공 공급 확대 등 중장기적인 대책 마련이 절실하다”고 주장했다.

이와 관련해 정부는 ‘2022년도 물류 전용 수출바우처사업’에 대한 기업 모집을 이달 말부터 시행한다. 해당 바우처사업은 물류난을 겪는 수출 중소·중견기업을 대상으로 국제운송비, 해외현지물류비 등을 지원한다.

[신아일보] 이성은 기자

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