BMW 코리아는 브랜드 첫 순수전기 그란 쿠페 ‘i4’를 국내 공식 출시한다고 28일 밝혔다.

i4는 국내에 ‘i4 eDrive40’과 ‘i4 M50’ 두 가지 파워트레인으로 출시된다. 이중 i4 M50은 BMW의 고성능 브랜드 M이 선보이는 첫 고성능 순수전기 모델로 사륜구동 시스템 xDrive를 비롯해 어댑티브 M 서스펜션, M 스포츠 브레이크 등이 기본으로 탑재된다.

BMW i4에 탑재되는 BMW의 최신 전기화 드라이브 트레인 ‘5세대 eDrive’의 전기모터는 가속 페달을 조작하는 즉시 최대 토크를 발휘한다. 또 아주 넓은 영역에서 최대 토크를 유지해 어떠한 주행환경에서도 쾌적한 주행이 가능하도록 했다.

1개의 전기모터가 탑재되는 후륜구동 모델 i4 eDrive40은 최고 출력 340마력 발휘한다. 시속 100킬로미터(㎞)까지 5.7초 만에 가속한다. 앞 차축에 258마력, 뒤 차축에 313마력의 전기모터가 각각 탑재되는 4륜구동 모델 i4 M50은 합산 최고출력 544마력을 발휘해 시속 100㎞까지 불과 3.9초 만에 도달한다.

여기에 세계적인 작곡가 한스 짐머(Hans Zimmer)와 공동 개발한 BMW 아이코닉 사운드 일렉트릭이 기본 적용됐다. 이를 통해 가속페달 조작 정도와 차량 속도에 따라 다른 소리를 경험할 수 있다.

i4의 차체는 BWM ‘3시리즈’ 세단 대비 최대 53밀리미터(㎜) 낮은 차체 무게 중심과 50대50에 가까운 앞뒤 무게 배분을 갖췄다. 넓은 윤거는 정교하면서도 안정적인 코너링 성능을 발휘하는 데 기여한다. 더불어 리어 서스펜션에는 에어스프링을 장착해 장거리 여행에서 편한 승차감을 제공하도록 했다.

i4에는 BMW의 ‘적응형 회생제동’ 기능을 포함해 총 4개의 회생제동 모드가 탑재됐다. 적응형 회생제동은 스스로 학습하는 인공지능(AI)이 주변 상황 및 교통흐름을 다각적으로 판단해 회생제동 강도와 관성주행 여부를 스스로 조절한다. 기어 레버로 B모드를 선택하면 가속 페달에서 발을 떼는 것만으로도 최대한의 회생 제동이 이루어지며 정차까지 가능해 ‘원 페달 드라이빙’을 즐길 수 있다.

이외에도 최대 205킬로와트(kW) 출력 DC 고속 충전 스테이션에서 충전할 경우 i4 eDrive40 기준으로 10분 만에 최대 164㎞의 주행 거리를 확보할 수 있다. 1회 충전 주행 거리는 i4 eDrive40이 복합 기준 429㎞, i4 M50이 378㎞다.

‘i4 eDrive40 M 스포츠 프로 패키지’부터는 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템, M 스포츠 브레이크, BMW 레이저라이트, 하이빔 어시스턴트 등을 탑재했다.

가격은 부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준 △i4 eDrive40 M 스포츠 패키지 6650만원 △i4 eDrive40 M 스포츠 프로 7310만원 △M 퍼포먼스 모델 i4 M50 8490만원 △i4 M50 프로 8660만원이다.

여기에 국고·지방자치단체 전기차 보조금을 받아 구매하면 지역에 따라 i4 eDrive40의 경우 최대 580만원대, i4 M50의 경우 최대 540만원대까지 지원받을 수 있다.

한편 BMW 코리아는 다음달 4일 오후 3시 BMW 온라인 판매 채널 ‘BMW 숍 온라인’을 통해 인디비주얼 색상를 적용한 i4 eDrive40 M 스포츠 퍼스트 에디션과 i4 M50 퍼스트 에디션을 판매한다.

[신아일보] 이성은 기자

이성은 기자 다른기사 보기