오는 12월 신안산선 노선 결정과 관련해 경기도 안산시와 시흥시간의 막바지 노선 유치경쟁이 점점 가열되고 있는 가운데 양측 정책공방이 점입가경에 접어들고 있어 귀추가 주목된다.
안산시는 시흥시의 ‘가칭 신안산선’ 주장에 대해 반박이 될 수 없음을 분명히 했다.
시 관계자는 “시흥시에서 주장하는 제2공항철도가 타당성이 있고 범국가적으로 반드시 건설되어야 하는 노선이라면 건교부 예비타당성 조사 신청시 기획예산처로부터 빈번히 반려되는지 이해할 수 없다”고 밝히고 “2014년 아시안게임 개최와 2016년 이후 개통 예정인 신안산선과는 관계가 없는 일”이라며 더 이상 사실을 왜곡하지 말 것을 강력히 주문했다.
정부가 용역 발주를 위해 공고 한 ‘제2006-189호 신안산선 안산～청량리 복선전철 타당성조사 및 기본계획’ 공고문에는 안산에서 출발하는 것으로 명시됐고, 본 용역에 대안으로 포함된 안산시 제안노선, 예비타당성 조사 노선 모두 정통성을 가지고 그동안 정부에서 연구 선정했던 신안산선 노선이다.
시 관계자는 “시흥시는 시흥시청으로 연결될시 직결운행으로 원시까지 운행이 가능하다고 하나 대다수의 철도전문가는 “소사-원시선, 서해선, 소사-대곡선은 향후 국가간선철도로 남북화물물동량 처리를 위해 화물과 여객을 혼합하여 운행할 예정으로서 신안산선 열차의 직결운행은 불가능 하다”고 밝히고 있는 점을 들어 직결운행이 불가한 것을 가능하다고 선전하여 안산시민도 이용할 수 있다는 주장은 근거 없음을 분명히 했다.
또한 “국가예산절감 차원에서 시흥시 주장대로라면 신안산선 석수역-청량리역 구간은 현재 국철이 운행 중인데 중복구간이라 건설할 필요가 없는 구간임에도 불구하고 현재 정부에서는 신안산선 노선 구간으로 추진하고 있다”고 밝혔다.
신안산선은 정부에서 추진하는 기능과 목적에 따라 건설교통부에서 객관적으로 선정돼야 하며 더 이상 인근 지자체의 이기주의적 발상은 자제되어야 할 것이다.
안산/윤병일기자
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