이탄화탄소배출량 국산<수입
27일 지식경제부에 따르면 올해 1~9월까지 국내 연비등록 차량 중 기아차의 프라이드 1.5디젤(기아자동차)과 현대차의 베르나 1.5디젤(현대자동차) 연비가 각각 리터당 12㎞로 가장 우수한 것으로 조사됐다.
디젤승용차는 휘발유를 사용하는 경차보다 연비가 훨씬 우수한 것으로도 나타났다.
휘발유 차량에서는 배기량 1000cc 미만 경차인 마티즈 1.0(지엠대우, 21㎞/l)과 모닝1.0(기아자동차, 20㎞/l)의 연비가 가장 우수했다.
특히 경차 중 자동변속기를 사용하는 차량은 1600cc급 수동변속차량의 연비와 비슷해 경차 연비가 우수할 것이라는 일반적인 인식과는 다소 차이가 있었다.
휘발유나 경유차량 보다 상대적으로 연비가 낮은 LPG 차량은 아반떼(현대자동차, 17.8㎞/l)·포르테(기아자동차, 17.8㎞/l)하이브리드 차량이 상대적으로 연비가 우수한 것으로 나타났다.
특히 LPG하이브리드 차량은 휘발유 경차(자동변속)에 비해 상대적으로 연비가 우수했고, 동일차종(쏘나타 2.0LPI 자동변속)에서도 실리카(SiO2) 타이어 채택차량의 경우 연비가 3％이상 뛰어났다.
실리카는 고무와 실리카를 배합해 제조한 타이어로 일반타이어(고무+카본블랙)에 비해 연비와 제동력 등은 우수하지만 수명은 짧다.
수입차량은 골프2.0TDI(폭스바겐, 17.9㎞/l)의 연비가 가장 우수했고, 휘발유 차량 중 렉서스(Lexus)RX450h(하이브리드)가 높은 배기량(3456cc)과 2톤이 넘는 육중한 차체에도 불구하고 높은 연비수준(16.4㎞/l)을 기록했다.
그 밖에 BMW120d(BMW), Benz C220 CDIBenz E220 CDI(메르세데스벤츠) 역시 리터당 15㎞ 이상의 연비를 기록했다.
아울러 연비가 우수한 차량들의 이탄화탄소 배출량은 국산차가 대체로 수입차보다 낮은 것으로 분석됐다.
아반떼 1.6LPI하이브리드와 포르테 1.6LPI하이브리드의 이산화탄소 배출량은 각각 99g/㎞로 대부분 150g/㎞ 이상인 수입차의 60％ 수준이었다.
이어 GM대우의 마티즈 1.0 DOHC MT(111g/㎞), 기아차의 모닝 1.0 가솔린(117g/㎞)을 기록했다.
전체 차량 가운데 연비효율이 가장 높은 프라이드1.5디젤, 베르나1.5디젤은 각각 122g/㎞으로 조사됐다.
반면 현대차의 쏘나타 2.0LPI 모델의 이산화탄소 배출량은 182g/㎞으로 수입차보다 배출량이 더 많아 ‘공해(公害)차’로 분류됐다.
연비가 높은 수입차 중 이산화탄소 배출량이 가장 많은 차량은 메르세데스벤츠의 Benz E220 CDI(178g/㎞), Benz C220 CDI(173g/㎞) 모델이 나란히 1, 2위를 기록했다.
이어 BMW 120d(169g/㎞), Golf 2.0 TDI(159g/㎞), Lexus RX450h하이브리드(142g/㎞) 순이었다.
지경부 관계자는 “자동차 구매시 연비가 소비자들의 최대 관심사항이라는 조사결과에 따라 앞으로 연비 우수차량 현황을 매분기마다 발표할 계획”이라고 밝혔다.
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