2030년까지 충전기 660기 확충 등 인프라 구축
3기 신도시 5곳 중 2곳 내외 수소도시 조성도
정부는 수소경제를 앞당기기 위해 오는 2040년까지 1000개의 수소 전문기업을 육성하기로 했다. 또, 오는 2030년까지 수소차는 85만대, 수소충전기는 660기까지 확충한다. 앞으로 3기 신도시 5곳 중 2곳 내외는 수소도시로 조성해 수소충전소 구축과 수소버스 공급을 늘린다는 방침이다.
정부는 1일 수소경제위원회를 출범하고, 정세균 국무총리 주재로 일산 킨텍스에서 열린 제1차 위원회 회의를 통해 이 같은 내용이 담긴 6개의 안건을 심의·의결했다.
국무총리가 위원장을 맡는 수소경제위는 산업통상자원부, 기획재정부, 행정안전부 등 8개 관계부처와 산업계·학계·시민단체 등 분야별 민간 전문가로 구성된 수소경제 컨트롤타워다.
수소경제위는 지난 2월 제정된 ‘수소경제 육성과 수소 안전관리에 관한 법률(수소경제법)’에 따라 수소경제 선도국가로 도약하기 위한 주요 정책을 수립·추진한다.
우선, 정부는 수소산업 생태계 경쟁력 강화를 위해 오는 2030년까지 500개, 2040년까지 1000개 수소전문기업을 육성하기로 했다.
이를 위해 수소모빌리티, 연료전지, 액화 수소, 수소충전소, 수전해(물 전기분해) 등 5대 분야의 소재·부품·장비를 집중 지원하는 프로젝트를 추진하고, 우수 기술이나 제품에 대해선 지자체나 공공기관이 적극 구매하도록 했다.
또, 정부는 340억원 규모의 수소경제 펀드 등을 조성해 새로운 기업의 수소시장 진입을 촉진할 계획이다.
지역별 수소 생태계 육성을 위해선 경남, 호남, 중부, 강원 등 4대 권역별 중규모 생산기지를 설치하고, 오는 2025년까지 소규모 생산기지 40개를 구축해 안정적인 수소 공급 인프라를 마련할 방침이다.
오는 2030년에는 그린수소를 조기에 활용할 수 있도록 다양한 그린수소 실증사업을 추진하고, 이를 바탕으로 100메가와트(MW)급 그린수소 양산 체제를 구축한다.
또, 정부는 오는 2030년까지 수소차 85만대, 수소충전소 660기를 확충할 계획이다. 대형화물차와 중장거리 버스까지 보급 차종을 늘리고, 구매 보조금도 늘린다.
이와 함께 3기 신도시 5곳 중 2곳 내외를 수소도시로 조성해 공동 주택 연료 전지 발전, 수소충전소와 수소버스를 공급할 계획이다. 지금까지 선정된 울산, 안산, 전주·완주, 삼척 등 수소 시범 도시에도 관련 인프라를 늘릴 예정이다.
대형 수소차량 보급을 위한 연료 보조금 제도를 내년부터 도입하고, 오는 2023년부터 교통거점 내 대형 복합충전시설도 구축할 방침이다.
정부는 수소경제법 시행의 차질 없는 준비를 위해 △수소산업 진흥 전담기관으로 수소융합얼라이언스추진단 △수소유통 전담기관으로 한국가스공사 △수소안전 전담기관으로 한국가스안전공사를 지정했다.
이들 기관은 전문인력 양성과 표준화, 수소 가격 안정화와 공정한 유통체계 확립, 수소용품과 사용시설의 안전기준 등을 제정하면서 정부의 수소경제 활성화 정책을 뒷받침할 계획이다.
한편 정세균 국무총리는 이날 위원회 개최 전 각계 전문가와 관계부처의 추천으로 수소경제위 민간위원으로 위촉된 수소위원회(Hydrogen Concil) 의장을 맡은 정의선 현대자동차그룹 수석부회장, 문일 연세대학교 교수, 이미경 환경재단 상임이사 등 11명에게 위촉장을 수여했다.
